Der Ersatzneubau erfolgte an gleicher Stelle wie das Vorgängerbauwerk.

Als neue Konstruktion wurde ein elliptisches Wellstahlprofil mit einer Spannweite von 3,15 Metern gewählt. Dieses Profil bietet einen Abflussquerschnitt, der für ein Hochwasserereignis ausgelegt ist, wie es statistisch mindestens alle 100 Jahre auftritt (HQ100).
Das Wellstahlprofil wurde vor Ort montiert und mittels Mobilkran eingehoben.
Anschließend wurden die seitliche Verfüllung, eine Sohlsicherung aus Steinschüttung sowie eine Böschungssicherung mit Wasserbausteinen und einer naturnahen Weidenspreitlage ausgeführt.

Im Zuge der Baumaßnahme wurde auch der querende Abwasserkanal erneuert und verläuft nun erdüberdeckt über dem Bauwerksscheitel.

Die Fahrbahn wurde auf rund 30 Metern Länge neu asphaltiert und im Brückenbereich mit Betongurten eingefasst, auf denen zur Absturzsicherung Füllstabgeländer montiert wurden.

Besondere Maßnahmen umfassten den Einbau einer Krebssperre aus Edelstahl am Einlauf zum Schutz heimischer Steinkrebse vor dem invasiven Signalkrebs sowie die Errichtung eines Treibgutrechens aus Rundhölzern etwa 15 Meter oberhalb der Brücke, um Verstopfungen bei Hochwasser zu verhindern.